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解讀政策風口上的智能交通

发布时间:2019-10-12 15:10:34

  您现在的位置: 解读政策风口上的智能交通 物联中国

  日期: 15:41: 4来源:物联中国 点击:50 次 核心提示:近日,发改委、交通部一则《推进互联+便捷交通促进智能交通发展的实施方案》,让智能交通再次站上了政策风口▌2018年,全国主要城市交 近日,发改委、交通部一则《推进 互联+ 便捷交通促进智能交通发展的实施方案》,让智能交通再次站上了 政策风口

  ▌2018年,全国主要城市交通将一卡互通

  《方案》指出,重点实施 互联+ 便捷交通重点示范项目,到2018年基本实现公众通过移动互联终端及时获取交通动态信息,掌上完成导航、票务和支付等客运全程 一站式 服务,提升用户出行体验;基本实现重点城市群内 交通一卡通 互联互通,重点营运车辆(船舶) 一联控 线上线下企业加快融合,在全国骨干物流通道率先实现 一单到底 基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联化,系统运行更加安全高效

  实际上,交通运输部2012年发布的《交通运输业智能交通发展战略》,就已经明确了我国智能交通发展的总体目标即 建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业 而在2015年发布的《关于积极推进 互联+ 行动的指导意见》中,11个重点行动领域即有2个与车联和智能交通密切相关

  ▌加速推进车联(V2X)自主标准

  车联作为智能交通的发展的重点领域,已经在 治堵 方面受到各方的重视《方案》中强调,我国的V2X(VehicletoX)技术标准上要兼具自主知识产权和全球化推广一方面,研发并利用具有自主知识产权的LTE开展智能汽车示范应用,攻克面向交通安全和自动驾驶的人车路协同通信技术;另一方面,推进制定人车路协同(V2X)国家通信标准和设施设备接口规范,构建与国际接轨的中国智能汽车标准体系并且,提出探索通信络新技术,建设铁路下一代移动通信系统,布局基于下一代互联和专用短程通信(DSRC)的道路无线通信

  据行业人士称,我国2015年车联的渗透率达10%,市场规模1500亿元;到2020年,汽车与络相联用户将超过4000万人,渗透率将超20%,市场规模将破4000亿元业界认为,随着智能交通的发展,市场推广和用户认知度持续提高的前提下,未来车联或快速增长,且用户量会保持激增状态,发展前景巨大

  ▌ 蛋糕 诱人不易取,智能交通依旧任重道远

  随着智能交通的发展,作为全球最大的汽车市场,中国车联市场容量巨大,但目前国内车联,尤其是前装市场才刚起步,车联用户不多特别是在智能交通基础设施建设暂未跟上,关键技术的投入和研发尚显不足,信息安全问题仍待解决的当下,车联 蛋糕 诱人却不易取换而言之,盛宴未具,产业链各方仍需面对复杂的环境,备好各类 餐具

  中国工程院院士邬贺铨此前对媒体表示,国内在汽车与络相联的硬件、软件方面都与国际先进水平有不少差距如被誉为汽车神经控制中枢的芯片工作温度、电磁兼容、抗震、抗干扰等方面的技术,基本被国外厂家主导,国内一般电子芯片的生产厂家难以企及

  国内车联发展,需要的是对产业链的全面 梳理 中国互联协会秘书长卢卫认为,需从五方面稳健推进:一是进一步加强智能交通基础设施建设二是进一步健全技术标准体系建设三是探索创新商业模式四是加大关键技术的投入和研发五是切实保障信息安全

  智能交通是利用互联技术,解决传统生活 痛点 的最佳途径,远景美好而车联概念的提出,使得智能交通离我们更近当然,这需要包括政府、产业链各方的共同努力,真正注入 互联+ 的新鲜血液,唯有如此,所谓 互联+交通 才不会只是一场风而已

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